[Видео]: Увидеть мост и навестить Крым (май 2018)

Билайн на несколько дней оставил треть Зеленограда без быстрого домашнего интернета и ВНЕЗАПНО нашлось время допилить ролик про майский закатон в Крым. 

Текстовая версия событий — здесь: https://vzletit.livejournal.com/147158.html

Это мой первый ролик по «оптимизированной технологии», когда всё монтируется исключительно из материала с места событий, без написания закадрового текста и без дополнительных вылазок, чтоб отснять говорящую голову, которая заткнёт дыры в повествовании.
Для этого приходится больше болтать в процессе, чтоб не рвалась сюжетная нить, и держать в памяти, чего уже говорил, а чего — нет. Но такой подход сильно экономит время на монтаже, а значит повышает шанс и скорость выхода ролла. 

Гопра 6 зафакапила звук. У неё есть 2 режима: обычный (стерео, вроде) и ветроподавляющий. Режим можно выбрать вручную, или доверить выбор бездушной машине. Я поставил на «Авто» и как итог: камера рандомно переключается между режимами, и получаем скачущую громкость, завалы и прочие косяки. А вот таймлапсы с неё интереснее трёхиных, имхо. ДД шире.

В этот раз я отказался от скидывания отснятого материала на USB HDD, а просто взял россыпь microSD карт и менял их. Лучшее решение, имхо. Так же вместо десятка китайских аккумов для гопры взял 2 хороших и 2 китайца.  Хватило с головой.

Это уже вторая версия ролика. Первая была на 10 минут длиннее и в ней детальнее разжевывался участок до моста: недосып, поиск мотеля, усталость и тд. В общем, как в посте по ссылке выше. Но на свежую голову отрезал я это всё, ибо ломает динамичность и вообще нытьё какое-то.

Энджой.

Тверь→Конаково, 130км+

Закатили с Зелбайком Тверь→Конаково, толпой в 12 человек, с костром и купанием в Волге. 

Планировалась соточка грунтов, но ближе к финишу мы с одним участником оторвались от группы вперёд, и когда до парома в Конаково оставалось 4км — свернули немного не туда. На треке это дуга в правой части.  

Навигатора на руле у меня в этот раз не было. Зачем он? Я ж знаю маршрут. :)

Первые сомнения стали посещать километров через 5, и я даже сверился с картой в телефоне, пока пережидали дождь в развалинах какой-то церкви (откуда взялась церковь на этой дороге и почему мы едем по грунтовке, хотя должна быть бетонка — никто не задумался). Не знаю, чем я смотрел в тот момент и куда, но из увиденного сделал вывод, что едем мы верно, «надо только подождать»©. Через 11 км стало понятно, что 4 километра до парома слегка затянулись. Тормознули редкую проезжающую машину, те нас и «обрадовали».

Пока возвращались — основная группа уже успела переправиться и укатить домой на паровозе. Мы же успели за 10 минут до предпоследнего парома и уехали на последней электричке. Следующий паром уже не оставил бы шансов успеть на поезд.

Этот трек в обратном направлении я уже катал в прошлом году, и снова описывать те места смысла не вижу. Но хочу сравнить другое: в тот раз катил на Харо, сейчас на фэте.

Read more...Collapse )

Снова Крым: мост [видео], Утёс, Фиолент, Байдарская долина, Новый Свет

Когда в новостях рассказали, что 15го мая Путин поедет открывать мосфильмовский©®™ 3D рендер©®™ Крымского моста, я почуял жгучее желание тоже прокатиться по несуществующему объекту.

Одновременно хотелось опробовать ещё несколько затей:

  • заценить Крым в предсезонье (прежде я бывал только в июле-августе)
  • Попробовать дальнобой без боковых кофров.
  • Попробовать в режиме травела ещё и поработать. Но чтоб без лишних девайсов, типа ноута. Для этого сделал удалённое управление компом через Splashtop и захватил мышку с OTG переходником.
  • Опционально: получить ачивку Iron Butt.

Последнее не удалось, т.к за сутки до старта вышло поспать всего 1 час. Ночью не спалось, и я выехал в половине 4го утра, зарекшись не допинговаться чаями-кофеями, чтоб не выключило. Ночной холодный воздух хоть и держал на грани простуды, но бодрил. А вот с утренним солнцем начало конкретно рубить. Пытался подбодриться музончиком по радио, но ритмичная музыка только усиливала желание моргать по 10 секунд.

Вспомнив про «заснувшие за рулём отчётов не напишут», часов в 8 утра я свернул в какой-то мотель на доспать. Поспать, есессно, не удалось (сука, мозг!), но хотя бы пару часов подремал и сбил сон. Так, с перекурами на взбодриться и традиционным ошибочным заездом в Ростов-на-Дону, я докатил 1300 км до станицы Ленинградская, где и заночевал в мотеле с сероводородной водой в кране (много слышал, но впервые увидел унюхал).

Read more...Collapse )

Крымский мост

Крымский мост охраняют от Диверсий, но 900я всё равно просочилась.


Мост крутой! Едешь над морем, блин. :) Дорожное полотно на судоходной его части резко поднимается и издали выглядит как огромный трамплин.


Кругом камеры и табло.На въезде дпсники выборочно пооверяют транспорт. Меня тоже тормознули, но показалось, что им больше интересны не доки, а для чего камышовки и "круиз контроль" на правой грипсе. Но все вежливо так, на позитиве.

Где-нить в Кущевской или Тимашевске все нужные повороты отмечены новыми знаками "Крымский мост", но ближе к самому мосту знаки пропадают и приходится сначала ориентироваться по "Темрюк" и "Тамань", а потом - вовсе постараться не уехать к парому.

Жаль, что нельзя останавливаться, но причины понятны. И еще, похоже, когда мост сделают магистральным, великам туда путь будет заказан.А было бы здорово переехать пролив на лисапеде.

Enhanced stabilization performance to look more natural — говорили они

В кои-то веки решил порулить гопрой удалённо с телефона, чтоб сделать комбинированную фоточку салюта на 9 мая. Кстати, вот результат (салют был крутейший):

Read more...Collapse )

Дивногорье, Тула (1500км)

Навернул кругосветку до Дивногорья. Это меловые «горы» недалеко от М4 за Воронежом. И обратно, с заскоком в Тулу.

Я не выбирался никуда уже полгода, и Дивногорье зашло неожиданно шикарно. Наверное, сильно повлияла погода: ещё утром в зелеке был дубак, а уже вечером я гулял с коротким рукавом в летние +25.

На М4 праздничная пробка от Москвы и до Каширы: все валят на юга. На фоне этого стояка отлично смотрятся  информационные табло, что на пункте оплаты дорожки такая-то и такая-то отведены для безостановочного проезда по транспондеру.

У меня транспондера нет, проскакунствовать лениво, зато открыл для себя оплату по карте: гораздо удобнее, чем останавливаться заранее и готовить мелочь. Емнип, только на самом первом пункте оплаты (от Москвы) попросили вставить карту и ввести пин-код. Все остальные пункты — просто кидаешь карту в лоток и забираешь её уже с чеком. Идиотизм на объездной Ельца, когда надо сохранять чек, всё ещё жив. И заправок там так и не навтыкали. 

Под Воронежом тоже пробан, но больше удивила объездная. Я планировал на ней перекусить, т.к помню, что кафех и мотелей там до попы. Их там действительно дофига, но они теперь стоят пустые, т.к дорога стала магистралью и зашита в отбойник. Выглядит как в компьютерных автогонках, когда здания рядом с дорогой вроде есть, но подойти к ним нельзя. :)

Read more...Collapse )

42-11 и прочее

Кайфово сейчас в лесу: много и твёрдых тропинок для погонять, и говен для помесить. Я сначала хотел зафоткать фэтовую колею рядом с очередной глубокой МТБшной, но пока не заходит:  фэтовую тупо не видно. Либо мы ехали в разных условиях, либо такая вот разница. 

Кассеты 36-11 в паре с ведущей 32Т вполне хватает для говен, если не играться с полными остановками в них, а ехать. А вот для хороших горок уже не хватает. Сегодня звёзды выстроились так, что приехала кассета 42-11, и когда я вез её домой, то встретил велокулибина Димыча, направляющегося в гараж. Туда и покатили ставить её. 

Кассета встала без проблем, есессно, но были сомнения: будет ли переклюк закидывать на 42T, или потребуется колхоз. В итоге цепь пришлось удлинить (вернуть в изначальный вид, до укорачивания), а винт натяжителя закрутить до упора. Живых тестов ещё не было: будет ли 11T держать цепь с отодвинутого переклюка — увидим.

Самая большая из серебристых звёзд - 37Т (что примерно соответствует прошлой кассете) на фоне чёрной 42T. Держитесь, апхиллы!
Read more...Collapse )